홍천 광역철도 개통은 홍천 관광산업 발전과도 직결된다.

한국관광공사 자료에 따르면 지난 2020년 1,508만명이던 관광객은 2022년 1,745만명, 지난해 2,051만명으로 해마다 증가 추세다.
그러나 광역전철과 같은 근접 거리의 교통수단이 개통되면, 홍천의 관광자원의 활성화는 더 촉진될 수 있다.

실제 홍천군 방문객의 이동통신 데이터 기반 거주지를 분석한 결과, 가장 많은 31.6%가 경기도민, 24.2%가 서울특별시 거주지였다.

결국 경기권과 서울권역 지역민들이 홍천군의 관광지를 많이 찾고 있는 것이다.
홍천 광역철도는 찰옥수수, 한우, 인삼, 꽁꽁, 맥주 등 지역 축제는 물론 대명 오션월드, 스키장 등의 지역 관광지 접근성 개선에 크게 기여할 것으로 기대된다. 
김완수 홍천군 경제진흥국장은 "서울과 경기권의 광역전철이 홍천까지 연결된다면, 수도권 지역민들의 방문이 더욱 수월해질 것"이라며 "도로 중심의 극심한 교통체증 완화도 개선될 것"이라고 했다. 

또한 전국 유일의 귀농귀촌 도시 홍천군의 측면이 홍천 광역철도 도입의 명분을 높이고 있다.

홍천군은 지난 2016년 전국 최초로 전원도시 귀농귀촌 특구로 지정됐다. 홍천군의 귀농귀촌 인구는 2020년 2,906명, 2021년 2,723명, 2022년 2,447명, 2023년 2,278명 등 해마다 2,000명선에 이르고 있다.

하지만 수도권 주민들이 귀농귀촌을 선택하는 데는 교통망 여건이 중요 변수 중 하나이지만, 홍천군은 도로가 유일한 교통망이다보니 역부족일 수 밖에 없다.

시도별 귀촌 가구 분포를 보면 강원도는 6.3%에 불과한 반면 경북선과 중앙선의 경상도는 28%, 장항선과 호남고속선이 지나는 충청도는 20%, 전라도 16%로 강원도와 큰 차이를 보이고 있다.

또한 홍천군은 군사도시답게 군장병들의 이동 편의에도 광역 전철은 결정적이다.

홍천지역의 군장병은 11사단과 제3기갑여단 등 1만1,000여명 규모로 홍천 전체 인구의 16%에 달한다.